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SZ Viewer: read DTC for Suzuki

SZ Viewer: read DTC for Suzuki

Categoria:Auto e veicoli Misurare:2.1 MB Versione:A1-2024-08-26

Sviluppatore:Anton Malykh Valutare:4.7 Aggiornamento:May 14,2025

4.7
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Descrizione dell'applicazione

Per gli appassionati di veicoli Suzuki che cercano di diagnosticare e gestire i codici di problemi diagnostici (DTC), l'applicazione SZ Viewer A1 è uno strumento indispensabile. Progettato specificamente per i veicoli Suzuki, SZ Viewer A1 utilizza entrambi i protocolli specifici per Suzuki tramite la linea K e il bus CAN, nonché protocolli OBDII standard. Questa potente applicazione consente agli utenti di leggere e ripristinare una vasta gamma di codici DTC, inclusi codici estesi e storici, attraverso vari moduli di controllo Suzuki.

Non limitato ai modelli internazionali, SZ Viewer A1 supporta anche le auto suzuki del mercato interno giapponese (JDM), anche quelle che non aderiscono agli standard OBDII. Questo lo rende uno strumento versatile per un ampio spettro di proprietari di veicoli Suzuki.

Per sfruttare le capacità di SZ Viewer A1, è necessario un adattatore ELM327 con connettività Bluetooth o Wi-Fi, versione 1.3 o successiva. È fondamentale evitare gli adattatori contraffatti etichettati come v2.1 o alcune versioni V1.5, poiché mancano del supporto necessario per i comandi ELM327 richiesti, che potrebbero ostacolare il processo diagnostico.

È importante notare che SZ Viewer A1 non supporta il protocollo SDL precedente utilizzato nei veicoli Suzuki dell'anno modello pre-2000 a causa delle incompatibilità fisiche con l'adattatore ELM327.

Con SZ Viewer A1, è possibile gestire in modo efficiente errori DTC attraverso una varietà di moduli di controllo, tra cui propulsore, motore, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL e TPMS. Tieni presente che non tutti i veicoli avranno tutti questi moduli.

Durante la diagnosi di un modulo HVAC, è possibile incontrare DTCS B1504 o B150A, che può verificarsi a causa di un'illuminazione insufficiente del sensore di carico solare durante la procedura diagnostica. Ciò non indica necessariamente un malfunzionamento del sensore di carico solare stesso.

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